1. ForbehandlingFor at fjerne unødvendig olie, svejserester og urenheder fra overfladen af køretøjets karosseri, der kommer ind fra karosserifabrikken, påføres en zinkfosfatfilm (3~5㎛) påføres karrosserioverfladen for at øge vedhæftningen under underlagsbehandlingen (elektroaflejring). Med henblik på korrosionsbeskyttelse af bilkarosseriet.
- Forrensning: Efter samling af karosseriet vaskes det med vand inden den primære affedtning.
- Primær affedtning: Fjerner olie fra bilens karosseri.
- Skyllebetinget: Et behandlingsmiddel med titanium som hovedkomponent, der skaber et stort antal kolloider på metaloverfladen for at øge reaktiviteten og danne en tæt zinkfosfatfilm, der producerer fine og tætte krystaller.
- Zinkfosfatfilm: En zinkfosfatfilm påføres for at styrke vedhæftningen af grundlaget og hæmme korrosionsreaktionen.
1) Ætsningen starter ved anodedelen af stålpladen i belægningsopløsningen
2) Afhængigt af korrosionsstrømmen forbruges kationer ved katoden, og pH-værdien i grænsefladen stiger.
3) Kolloid på overfladen bliver til en cellekerne og krystalliserer
- Vandtørret ovn: Processen med fuldstændig fjernelse af fugt fra underlaget efter forbehandlingsprocessen er afsluttet.
※ Varmeoverførsel og tørring ved håndtørring
Efter at have dækket kroppen med en zinkfosfatfilm ( ), vaskes den med vand og tørres i hånden. Håndskåret tørring er en proces til fuldstændigt at fjerne fugt fra det objekt, der skal belægges, og derefter udføre den næste malingsproces. Hæv temperaturen for at fordampe fugt gennem varmeoverføring. Tørring (fordampning) er et fænomen, der opstår, når temperaturen på den faste overflade i kontakt er lavere end kogepunktet, og det atmosfæriske tryk er lavere end damptrykket. Der vil forekomme faseændring. Temperaturen og tiden, der kræves til den håndskårne tørreovn, varierer afhængigt af materialet, tykkelsen og formen på det objekt, der skal belægges. Normalt er 10 minutter ved 120~150 ℃ almindeligt, og årsagen til at hæve temperaturen er at øge vandets damptryk svarende til denne temperatur og for at tørre hurtigere ved at tilføre mere varmeenergi. På dette tidspunkt bør der ikke være nogen metal- eller kemisk ændring på grund af temperaturen.
1.ElektroaflejringsprocesEn proces til dannelse af en belægningsfilm på indersiden/ydersiden af et køretøjskarosseri ved hjælp af elektroforese via elektricitet efter nedsænkning af køretøjskarossen i elektroaflejringsmaling med det formål at forhindre korrosion af køretøjskarossen.
- Elektroaflejring: Elektroaflejringsmaling er en maleproces, hvor malingen fastgøres elektrisk ved at nedsænke bilkarosseriet i en malingopløsning og lade anode eller katode flyde gennem bilkarosseriet. Det er dog en metode, der er egnet til masseproduktion, og det er vanskeligt at male igen, når belægningsfilmen er fastgjort, og der ikke flyder elektricitet.
- DI-skylning
- Elektroaflejringstørreovn: Til kationiske elektroaflejringsbelægninger, som primært anvendes, anvendes en varmetørreovn, fordi den aflejrede film på overfladen udglattes ved termisk fluidisering ved termisk tværbindingsreaktion (termisk hærdning). Temperaturen og tiden, der kræves til varmehærdning, varierer afhængigt af materialet, tykkelsen og formen på det objekt, der skal belægges. I tilfælde af et relativt tyndt belagt objekt er overfladetemperaturen 200-210°C, og hærdningsovnens temperatur er 210-230°C, og opvarmningstiden er generelt 20-30 minutter i alt, hvilket giver en opvarmningstid på 10 minutter eller mere for det objekt, der skal belægges, og en holdetid på 200-210°C.
- Elektroaflejringspolering: Slib de ru og fremspringende dele af overfladen for at gøre den glat.
2. HalvvejsmalingDette er processen med at påføre maling, som ofte omtales som en primer. Den renser overfladen, så toplaget hæfter godt og spiller en rolle i at forbedre korrosionsbestandigheden. Jeg bruger en lidt anden farve til midten, så den matcher farven på toplaget.
- Mellemliggende proces
- Mellemstor tørreovn
3. topcoatProcessen med påføring af den synlige køretøjsfarve og efterbehandling med transparent maling. På grund af miljøbestemmelser osv. er der i de senere år gradvist taget miljøvenlige malinger (lavt indhold af flygtige stoffer) i brug. Klarlak efter toplak
- topcoatproces
- Ovn til tørring af topcoat
※ Varmeoverførsel i elektroaflejrings-/mellem-/toplagsovn til opvarmning og tørring
I tørreovnen overføres varme til den malede overflade på to måder.
Konvektion: For nemt at nå den termiske hærdningstemperatur for belægningsfilmen kræves en hurtig luftstrøm, og højhastighedskonvektion opnås ved at cirkulere varm luft i tørreovnen ved høj vindhastighed (tvungen konvektion).
Strålevarme: Væggen opvarmes til flere hundrede grader over hærdningstemperaturen for belægningsfilmen i en specialdesignet tørreovn, og den opvarmede varme overføres til den malede overflade på samme måde som en ovn opvarmer kroppen.
Opslagstidspunkt: 8. november 2022
