1. Forbehandling: For at fjerne unødvendig olie, svejserester og urenheder fra overfladen af køretøjets karosseri fra fabrikken, en zinkfosfatfilm (3~5㎛) påføres kropsoverfladen for at øge vedhæftningen under undercoating (elektrodeposition). behandle. Med det formål at beskytte bilen mod korrosion.
- Forrengøring: Efter montering af kroppen vaskes den med vand før hovedaffedtning.
- Hovedaffedtning: Fjerner olie fra bilens karrosseri.
- Skylningsbetinget: Et behandlingsmiddel med titanium som hovedkomponenten, der skaber et stort antal kolloider på metaloverfladen for at øge reaktiviteten til dannelse af en tæt zinkphosphatfilm for at producere fine og tætte krystaller.
- Zinkfosfatfilm: En zinkfosfatfilm påføres for at styrke vedhæftningen af underlaget og forhindre korrosionsreaktion.
1) Ætsning starter ved anodedelen af stålpladen i belægningsopløsningen
2) Afhængigt af korrosionsstrømmen forbruges kationer ved katoden, og grænsefladens pH stiger.
3) Kolloid på overfladen bliver en kerne og krystalliserer
- Vandtør ovn: Processen med fuldstændig fjernelse af fugt fra underlaget, efter at forbehandlingsprocessen er afsluttet.
※ Varmeoverførsel og tørring ved håndtørring
Efter at have dækket kroppen med en zinkphosphatfilm ( ), vask den med vand og tør den i hånden. Håndskåret tørring er en proces til fuldstændig at fjerne fugt fra genstanden, der skal coates, og derefter udføre den næste maleproces. Hæv temperaturen for at fordampe fugt gennem varmeoverførsel. Tørring (fordampning) er et fænomen, der opstår, når temperaturen på den faste overflade i kontakt er lavere end kogepunktet, og det atmosfæriske tryk er lavere end damptrykket. faseændring vil ske. Temperaturen og tiden, der kræves for den håndskårne tørreovn, varierer afhængigt af materialet, tykkelsen og formen af den genstand, der skal coates. Normalt er 10 minutter ved 120 ~ 150 ℃ almindeligt, og årsagen til at hæve temperaturen er at øge damptrykket af vand svarende til den temperatur og at tørre hurtigere ved at levere mere varmeenergi. På dette tidspunkt bør der ikke være nogen metal- eller kemiske ændringer på grund af temperaturen.
1,Elektrodepositionsproces: En proces til dannelse af en belægningsfilm på indersiden/ydersiden af et køretøjs karosseri ved brug af elektroforese gennem elektricitet efter nedsænkning af køretøjets karrosseri i elektroaflejringsmaling, med det formål at forhindre korrosion af køretøjets karrosseri
- Elektrodeposition: Elektrodepositionsmaling er en maleproces, hvor lakken fastgøres elektrisk ved at nedsænke bilens karrosseri i en lakopløsning og flyde anode eller katode gennem karosseriet. Det er dog en metode, der er velegnet til masseproduktion, og det er svært at male om, når først coatingfilmen er påsat, og elektriciteten ikke flyder.
- DI skyl
- Elektrodepositionstørreovn: Til kationiske elektroaflejringsbelægninger, som hovedsageligt anvendes, anvendes en varmetørreovn, fordi den aflejrede film på overfladen udglattes ved termisk fluidisering ved termisk tværbinding (termisk hærdning). Temperaturen og tiden, der kræves til varmehærdning, varierer afhængigt af materialet, tykkelsen og formen af den genstand, der skal coates. I tilfælde af en relativt tynd belagt genstand er overfladetemperaturen 200-210°C, og hærdeovnstemperaturen er 210-230°C, og opvarmningstiden er generelt 20-30 minutter i alt i 10 minutter eller mere for opvarmningstid for objektet, der skal coates, og 200-210°C holdetid.
- Elektrodepositionspolering: Slib de ru og udragende dele af overfladen for at gøre den glat.
2、 Halvvejs maling: Dette er processen med at påføre maling, som ofte omtales som en primer. Det renser overfladen, så toplakken hæfter godt og spiller en rolle i at forbedre korrosionsbestandigheden. Jeg bruger en lidt anden farve til midten for at matche farven på topcoaten.
- Mellemproces
- Medium tørreovn
3, top coat: Processen med at påføre den synlige køretøjsfarve og afslutte med gennemsigtig maling. På det seneste, grundet miljøbestemmelser osv., er der gradvist brugt miljøvenlig maling (lavt indhold af flygtige stoffer). Klar efter top coat
- top coat proces
- Topcoat tørreovn
※ Varmeoverførsel i elektroaflejring/mellem-/topbelægningsopvarmning og tørreovn
I tørreovnen overføres varme til den malede overflade på to måder.
Konvektion: For nemt at nå belægningsfilmens termiske hærdningstemperatur kræves en hurtig luftstrøm, og højhastighedskonvektion opnås ved at cirkulere varm luft i tørreovnen ved høj vindhastighed (tvungen konvektion).
Strålingsvarme: Væggen opvarmes til flere hundrede grader over belægningsfilmens hærdningstemperatur i en specialdesignet tørreovn, og den opvarmede varme overføres til den malede overflade på samme måde, som en brændeovn varmer kroppen op.
Indlægstid: 8-08-2022
