1. Dannelse og hovedkomponenter af sprøjtemalingsaffaldsgas
Maleprocessen er meget udbredt i maskiner, biler, elektrisk udstyr, husholdningsapparater, skibe, møbler og andre industrier.
Malingsråmateriale —— maling består af ikke-flygtige og flygtige stoffer, herunder filmstof og hjælpefilmstof, og et flygtigt fortyndingsmiddel bruges til at fortynde malingen for at opnå en glat og smuk malingsoverflade.
Sprøjtemalingsprocessen producerer hovedsageligt malingtåge og organisk spildgasforurening. Malingen omdannes til partikler under højt tryk, og under sprøjtning når en del af malingen ikke sprøjteoverfladen. Der dannes en malingtåge med luftstrømmen. Organisk spildgas fra fordampningen af fortyndingsmidlet og det organiske opløsningsmiddel binder sig ikke til malingsoverfladen. Malingen og hærdningsprocessen frigiver organisk spildgas (der er rapporteret hundredvis af flygtige organiske forbindelser, der tilhører henholdsvis alkaner, alkaner, olefiner, aromatiske forbindelser, alkoholer, aldehyder, ketoner, estere, ethers og andre forbindelser).
2. Kilde og karakteristika for udstødningsgas fra bilbelægning
Billakering i værksteder bør udføre forbehandling af malingen, elektroforese og spraymaling på emnet. Malingsprocessen omfatter sprøjtemaling, flydning og tørring. I disse processer produceres organisk spildgas (VOC'er) og sprøjtemaling, så disse processer kræver behandling af spildgas fra sprøjtemalingsrummet.
(1) Spildgas fra sprøjtemalingsrummet
For at opretholde arbejdsmiljøet under sprøjtning skal luften i sprøjterummet i henhold til bestemmelserne i arbejdsmiljøloven udskiftes kontinuerligt, og luftskiftehastigheden skal kontrolleres inden for området (0,25~1) m/s. Hovedsammensætningen af udstødningsluften er det organiske opløsningsmiddel fra spraymaling. Hovedkomponenterne er aromatiske kulbrinter (tre benzen og ikke-methan totalkulbrinter), alkoholether og esterorganiske opløsningsmidler. Da udstødningsvolumenet fra sprøjterummet er meget stort, er den samlede koncentration af den organiske spildgas, der udledes, meget lav, normalt omkring 100 mg/m3. Derudover indeholder udstødningen fra sprayrummet ofte en lille mængde fuldstændig ubehandlet malingtåge, især den tørre sprøjtemaling, der opfanges i sprayrummet. Malingtågen i udstødningen kan blive en hindring for spildgasbehandling. Spildgasbehandling skal forbehandles.
(2) Spildgas fra tørrerummet
Efter sprøjtning og tørring af ansigtsmaling skal luften strømme ind i den våde malingsfilm og lade de flygtige organiske opløsningsmidler tørre. For at forhindre eksplosioner i luften indendørs, bør luften i rummet være kontinuerlig. Lufthastigheden skal generelt kontrolleres til omkring 0,2 m/s. Udstødningssammensætningen skal være den samme som udstødningssammensætningen i malingsrummet. Udstødningståge skal dog ikke indeholde malingtåge. Den samlede koncentration af organisk spildgas er ca. dobbelt så stor som sprøjterummets udstødningsmængde. Koncentrationen af udstødningsgas i sprøjterummet kan generelt være ca. 2 gange så høj og kan nå 300 mg/m3. Normalt blandes udstødningsgassen med sprøjterummets udstødningsgas efter centraliseret behandling. Derudover skal malingsrummet og overflademalingens spildevandscirkulationsbassin også udlede lignende organisk spildgas.
(3)Dudstødningsgas
Sammensætningen af den tørrende spildgas er mere kompleks. Ud over det organiske opløsningsmiddel indeholder en del af blødgøreren eller harpiksmonomeren og andre flygtige komponenter også termiske nedbrydningsprodukter og reaktionsprodukter. Elektroforetisk primer og opløsningsmiddellignende topcoat-tørring har udledning af udstødningsgas, men forskellen i sammensætning og koncentration er stor.
※Farer ved udstødningsgas fra spraymaling:
Det er kendt fra analyser, at spildgassen fra sprøjterummet, tørrerummet, blandingsrummet for maling og spildevandsbehandlingsrummet for overflademaling har lav koncentration og stor strømning, og hovedkomponenterne af forurenende stoffer er aromatiske kulbrinter, alkoholethere og esterorganiske opløsningsmidler. I henhold til den "omfattende emissionsstandard for luftforurening" er koncentrationen af disse spildgasser generelt inden for emissionsgrænsen. For at kunne overholde emissionskravene i standarden anvender de fleste bilfabrikker metoden med emission i stor højde. Selvom denne metode kan opfylde de nuværende emissionsstandarder, er spildgassen i det væsentlige ubehandlet fortyndet emission, og den samlede mængde gasforurenende stoffer, der udledes fra en stor karosseribelægningslinje, kan være så høj som hundredvis af tons, hvilket forårsager meget alvorlig skade på atmosfæren.
Malingtåge i det organiske opløsningsmiddel — benzen, toluen og xylen er et stærkt giftigt opløsningsmiddel, der ophobes i luften i værkstedet. Indånding af luftvejene kan forårsage akut og kronisk forgiftning af arbejdere, primært forårsage skader på centralnervesystemet og det hæmatopoietiske system. Kortvarig indånding af høje koncentrationer (mere end 1500 mg/m3) af benzendamp kan forårsage aplastisk anæmi. Ofte kan indånding af lave koncentrationer af benzendamp også forårsage opkastning og neurologiske symptomer som forvirring.
※Valg af metode til behandling af spildgas fra spraymaling og -belægning:
Ved valg af organiske behandlingsmetoder bør følgende faktorer generelt tages i betragtning: typen og koncentrationen af organiske forurenende stoffer, den organiske udstødningstemperatur og udledningsstrømningshastighed, partikelindholdet og det forureningskontrolniveau, der skal opnås.
1Sbehandling af maling ved stuetemperatur
Udstødningsgassen fra malerrummet, tørrerummet, malingsblanderrummet og spildevandsbehandlingsrummet for topcoating er udstødningsgas med lav koncentration og stor strømning ved stuetemperatur, og hovedsammensætningen af forurenende stoffer er aromatiske kulbrinter, alkohol og ethere samt esterorganiske opløsningsmidler. I henhold til GB16297 "Comprehensive Emission Standard for Air Pollution" er koncentrationen af disse spildgasser generelt inden for emissionsgrænsen. For at kunne overholde emissionskravene i standarden anvender de fleste bilfabrikker metoden med emission i stor højde. Selvom denne metode kan opfylde de nuværende emissionsstandarder, er spildgassen i det væsentlige fortyndet emission uden behandling, og den samlede mængde gasforurenende stoffer, der udledes fra en stor karosseribelægningslinje, kan være så høj som hundredvis af tons, hvilket forårsager meget alvorlig skade på atmosfæren.
For fundamentalt at reducere udledningen af forurenende stoffer i udstødningsgas kan flere metoder til behandling af udstødningsgas anvendes i fællesskab, men omkostningerne ved behandling af udstødningsgas med høj luftmængde er meget høje. I øjeblikket er den mere modne udenlandske metode først at koncentrere (med adsorptions-desorptionshjulet for at koncentrere den samlede mængde ca. 15 gange) for at reducere den samlede mængde, der skal behandles, og derefter bruge den destruktive metode til at behandle den koncentrerede spildgas. Der findes lignende metoder i Kina, hvor den første bruger adsorptionsmetode (aktivt kul eller zeolit som adsorbent) til adsorption af spildgas med lav koncentration og stuetemperatur ved spraymaling, og ved højtemperaturgasdesorption bruger koncentreret spildgas katalytisk forbrænding eller regenerativ termisk forbrænding til behandling. Den biologiske behandlingsmetode til spraymaling med lav koncentration og normal temperatur er under udvikling, og den indenlandske teknologi er på nuværende tidspunkt ikke moden, men det er værd at være opmærksom på. For virkelig at reducere den offentlige forurening af spildgas fra belægninger, er vi også nødt til at løse problemet fra kilden, såsom brugen af elektrostatiske roterende kopper og andre midler til at forbedre udnyttelsesgraden af belægninger, udvikling af vandbaserede belægninger og andre miljøbeskyttende belægninger.
2Dbehandling af spildgas
Tørring af spildgas tilhører den middelhøje og høje koncentration af spildgas med høj temperatur, der er egnet til behandling med forbrændingsmetoden. Forbrændingsreaktionen har tre vigtige parametre: tid, temperatur, forstyrrelse, dvs. forbrændingen under 3T-forhold. Effektiviteten af spildgasbehandlingen er i bund og grund den tilstrækkelige grad af forbrændingsreaktionen og afhænger af 3T-tilstandskontrollen af forbrændingsreaktionen. RTO kan styre forbrændingstemperaturen (820~900 ℃) og opholdstiden (1,0~1,2 s) og sikre den nødvendige forstyrrelse (luft og organisk materiale blandes fuldstændigt), behandlingseffektiviteten er op til 99%, spildvarmehastigheden er høj, og driftsenergiforbruget er lavt. De fleste japanske bilfabrikker i Japan og Kina bruger normalt RTO til centralt at behandle udstødningsgassen fra tørring (primer, medium coating, toplaktørring). For eksempel bruger Dongfeng Nissan personbil Huadu-belægningslinjen, der bruger RTO centraliseret behandling af belægningstørringsudstødningsgas, en meget god effekt og opfylder fuldt ud kravene i emissionsreglerne. På grund af den høje engangsinvestering i RTO-spildgasbehandlingsudstyr er det imidlertid ikke økonomisk rentabelt til spildgasbehandling med en lille spildgasstrøm.
Når der er behov for yderligere udstyr til behandling af spildgas, kan det katalytiske forbrændingssystem og det regenerative termiske forbrændingssystem anvendes til den færdige produktionslinje for belægninger. Det katalytiske forbrændingssystem har en lille investering og et lavt forbrændingsenergiforbrug.
Generelt kan brugen af platin/som katalysator reducere temperaturen for oxidation af det meste organiske spildgas til omkring 315℃. Katalytiske forbrændingssystemer kan bruges til generel tørring af spildgasbehandling og er især velegnede til tørring med elektrisk opvarmning. Problemet er, hvordan man undgår katalysatorforgiftning. Nogle brugeres erfaring er, at det ved generel tørring af spildgas fra overflademaling kan sikres, at katalysatorens levetid er 3-5 år. Elektroforetisk malingtørrende spildgas forårsager let katalysatorforgiftning, så behandlingen af elektroforetisk malingtørrende spildgas bør være forsigtig ved hjælp af katalytisk forbrænding. I forbindelse med behandling og omdannelse af spildgas i Dongfengs erhvervskøretøjers karosseribelægningslinje behandles spildgassen fra den elektroforetiske primertørring ved hjælp af RTO-metoden, og spildgassen fra den øverste malingstørring behandles ved hjælp af katalytisk forbrænding, hvilket har en god effekt.
※Processen for behandling af spildgas ved spraymaling:
Spildgasbehandling fra sprøjteindustrien anvendes hovedsageligt til behandling af spildgas fra sprøjtemalingsrum, møbelfabrikker, maskinindustrien, autoværtsfabrikker, bilproduktion og sprøjtemalingsrum. I øjeblikket findes der en række forskellige behandlingsprocesser, såsom: kondensationsmetode, absorptionsmetode, forbrændingsmetode, katalytisk metode, adsorptionsmetode, biologisk metode og ionmetode.
1. Vvandsprøjtemetode + adsorption og desorption af aktivt kul + katalytisk forbrænding
Fjern malingtåge og vandopløseligt materiale ved hjælp af et sprøjtetårn. Filteret tørres og adsorberes med aktivt kul, f.eks. med fuld aktiv kuladsorption, hvorefter det strippes (dampstripping, elektrisk opvarmning og nitrogenstripping). Efter stripning ledes gassen (koncentrationen øges snesevis) ind i den katalytiske forbrændingsanordning ved hjælp af en strippeventil, hvorefter den forbrændes til kuldioxid og vand og udledes.
2. Vvandspray + adsorption og desorption af aktivt kul + metode til genvinding af kondens
Brug et sprøjtetårn til at fjerne malingtåge og vandopløseligt materiale. Efter tørring filtreres det i en adsorptionsanordning med aktivt kul, såsom fuld adsorption af aktivt kul, og derefter strippes det (stripningsmetode med dampstripping, elektrisk opvarmning, nitrogenstripping). Efter adsorptionskoncentrationen af spildgassen kondenseres og genvindes værdifuldt organisk materiale ved separation. Denne metode bruges til spildgasbehandling med høj koncentration, lav temperatur og lav luftmængde. Men denne metode har et højt energiforbrug, høje driftsomkostninger og en koncentration af udstødningsgasser fra spraymaling, "trebenzen", generelt lavere end 300 mg/m3, lav koncentration og stor luftmængde (luftmængden i bilfabrikker er ofte over 100.000). På grund af den organiske opløsningsmiddelsammensætning i bilbelægningens udstødningsgas er det vanskeligt at bruge genbrugsopløsningsmiddel, og det er let at producere sekundær forurening. Derfor anvendes denne metode generelt ikke til belægning i spildgasbehandlingen.
3. Vaste gasadsorptionsmetode
Adsorption af spildgasbehandling fra spraymaling kan opdeles i kemisk adsorption og fysisk adsorption, men den kemiske aktivitet af "tre benzen"-spildgas er lav, og der anvendes generelt ikke kemisk absorption. Den fysisk absorberende væske absorberer mindre flygtige komponenter og absorberer komponenter med højere affinitet til opvarmning, afkøling og genbrug til analyse af mætningsabsorption. Denne metode bruges til luftforskydning, lav temperatur og lav koncentration. Installationen er kompleks, investeringen er stor, valget af absorptionsvæske er mere vanskeligt, og der er to forureningsfaktorer.
4. EnUdstyr til adsorption af aktiveret kulstof + UV-fotokatalytisk oxidation
(1): Direkte adsorption af organisk gas via aktivt kul, opnår en rensningsgrad på 95%, simpelt udstyr, lille investering, bekvem betjening, men det er ofte nødvendigt at udskifte aktivt kul, lav koncentration af forurenende stoffer, ingen genvinding. (2) Adsorptionsmetode: Organisk gas adsorberes via aktivt kul, aktivt kul mættes til luft og desorberes.
5.ENaktiveret kulstofadsorption + lavtemperaturplasmaudstyr
Efter adsorption af aktivt kul, derefter med lavtemperatur plasmaudstyr, der behandler spildgas, vil standarden for gasudledning blive behandlet. Ionmetoden er at bruge plasmaplasma (ION plasma) til nedbrydning af organisk spildgas, fjerne stank, dræbe bakterier, vira, rense luften. Dette er en højteknologisk international sammenligning. Eksperter i ind- og udland kaldes en af de fire største miljøvidenskabelige teknologier i det 21. århundrede. Nøglen til teknologien er, at gennem højspændingspulsmediet blokerer udladningen i form af et stort antal aktive ioner af ilt (plasma), gasaktivering, der producerer alle mulige aktive frie radikaler, såsom OH, HO2, O osv., benzen, toluen, xylen, ammoniak, alkan og andre organiske spildgasser, nedbrydning, oxidation og andre komplekse fysiske og kemiske reaktioner, og biprodukter er giftfrie og undgår sekundær forurening. Teknologien har karakteristika som ekstremt lavt energiforbrug, lille plads, enkel betjening og vedligeholdelse og er især velegnet til behandling af forskellige komponentgasser.
Bopsummering af rif:
Der findes nu mange slags behandlingsmetoder på markedet, og for at opfylde de nationale og lokale behandlingsstandarder vælger vi normalt flere behandlingsmetoder kombineret til at behandle spildgassen og vælger dem i overensstemmelse med deres egen faktiske behandlingsproces.
Opslagstidspunkt: 28. dec. 2022
